Лайнер Star of the Seas

Вторая серия всегда получается лучше первой

Star построен по тому же проекту, что и головной Icon of the Seas: те же 248 663 тонны, те же двадцать палуб, восемь районов и схожая планировка. Разница в деталях, которые верфь и компания правят по опыту эксплуатации первого корабля: набор заведений, расстановка зон, отдельные решения по обслуживанию.

Для покупателя это означает простую вещь: по характеристикам суда почти неотличимы, и выбирать между ними надо по маршруту и цене, а не по описанию. Icon работает из Майами, Star — из Порт-Канаверала, и разница в логистике для российского гостя заметнее, чем разница в оснащении.

Восемь районов и что в них искать

Как и на головном судне серии, пространство разбито на восемь тематических зон, разнесённых по длине и высоте корпуса. Логика та же: сначала выбирается район, потом каюта, потому что путь через всё судно занимает до десяти минут.

Характеристики

Схемы палуб

Двадцать палуб, восемнадцать из них открыты гостям. Тринадцатой в нумерации нет: после двенадцатой идёт четырнадцатая, это давняя практика американских компаний. По схемам видно, в каком районе стоит каюта и что находится этажом выше.

Каюты

2805 кают, от внутренних в четырнадцать метров до люксов в двести шестьдесят. Отдельные категории, редкие для флота: двухуровневые лофты и таунхаусы в закрытой зоне, а также балконы типа Infinite, где остекление опускается и превращает часть каюты в веранду.

Разбор категорий, площадей и того, какая разница между обычным балконом и Infinite, — на странице «Каюты».

Маршруты и цены

Судно работает по Карибам из Порт-Канаверала, рейсы преимущественно недельные. Таблица собирается из системы бронирования и показывает то, что открыто сегодня.

Полная раскладка расходов — в разделе «Цены и навигация». Что происходит в каждом районе — в разделе «Удобства и досуг».

Частые вопросы